SÜNDENFALL BER

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BER-Historie + Flugrouten

Flugrouten: https://www.dfs.de/dfs_homepage/de/Flugsicherung/Umwelt/Flughafen%20Berlin%20Brandenburg/

  1. Am 5. September 2006, erfolgte in Schönefeld (Dahme-Spreewald) der erste Spatenstich zum Bau des neuen Hauptstadtflughafens, der damals noch Berlin Brandenburg International – BBI – heißen sollte.

Der steinige Weg zum Hauptstadtflughafen

(BER-Historie ist noch nicht vollständig, Hinweise werden gerne entgegengenommen!)

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BER: Bürgerbefragung

Bitte schreibt eure Meinung und beteiligt euch an dieser Befragung, unter: https://beteiligung.dialogforum-ber.de/

Neue Termine auf unserer Homepage!

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+ + Flughafen BER kann und will sich offenbar nicht am Klimaschutz beteiligen + +

Derzeit hat die FBB mehr als 4,5 Milliarden Euro Schulden. „Das ist für einen Flughafen wie den BER nicht tragfähig“, sagte von Massenbach weiter. Der Plan sei daher: „Die Gesellschafter erlassen uns einen Teil dieser 4,5 Milliarden Euro beziehungsweise stellen uns bis einschließlich 2023 etappenweise insgesamt 2,4 Milliarden Euro in Form von Eigenkapital zur Verfügung, damit wir mit diesem Geld Kredite zurückzahlen können.“

Quelle: https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/neue-ber-chefin-wollen-ohne-weitere-hilfen-ueber-die-runden-kommen-10587842

Red: Klimaschutz geht jeden an und soll nicht nur „der kleine Bürger“ finanzieren!

Die Verursacher von Noxen muss stärker zum Schutz unserer Erde ihren Beitrag leisten!

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Globaler Klimastreik am 24. September 2021

Heute ist es so weit: wir gehen gemeinsam mit Fridays for Future und wir brauchen Euch bei einer der über 450 Demos ins Deutschland auf den Straßen um #AlleFürsKlima ein starkes Zeichen für eine klimagerechte Zukunft zu setzen und die Wahl in zwei Tagen zur Klimawahl zu machen!

Demo um 12 Uhr am Bundestag und 17:30Uhr in 15566 Schöneiche bei Berlin, Dorfaue

Höchste Zeit zu handeln: Wir wählen Klima!

Mit Fridays for Future auf die Straßen!

Globaler Klimastreik am 24. September 2021

Wir müssen jetzt handeln, um die Klimakrise und das weltweite Artensterben einzudämmen und das 1,5-Grad-Limit des Pariser Klimaabkommens einhalten zu können. Bisher hat die Große Koalition auf den Protest von Millionen Menschen auf den Straßen nur halbherzig reagiert. Doch mit der Bundestagswahl können wir das ändern: Wenn wir erneut die Straßen füllen, machen wir gemeinsam Klima zum zentralen Thema der Wahl – und stimmen am 26. September für konsequenten Klimaschutz.

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„WHO empfiehlt drastische Senkung von Stickstoffdioxid und Feinstaub in der Luft“

Für die NO2-Belastung empfiehlt die WHO künftig nur noch 10 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft. Bisher lag der Wert bei 40 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft, wie es auch die rechtlich bindenden Grenzwerte für die EU vorschreiben. Eine Umsetzung der WHO-Empfehlungen in den EU-Grenzwerten hätte zur Folge, dass auch in Deutschland wieder deutlich mehr Stationen, die Luftqualität messen und die Überschreitungen der zulässigen Belastung anzeigen würden als zuletzt.“

Quelle: https://www.aerzteblatt.de/nachrichten/127468/WHO-empfiehlt-drastische-Senkung-von-Stickstoffdioxid-und-Feinstaub-in-der-Luft

Weiteres: https://www.spiegel.de/wissenschaft/medizin/feinstaub-und-stickstoffdioxid-deutschland-ueberschreitet-neue-who-richtwerte-deutlich-a-b2b656d6-5ad4-47ee-8fb9-e399c973db8b

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Lärm-Blitzer: Eine gute Idee!

Nicht nur am Himmel ist es laut, auch am Boden dröhnt so manches Motorrad unnötig laut.

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Flugbewegungen der größten Flughäfen in Deutschland…und Berlin ( BER )

Das waren im August 2021 die gefragtesten deutschen Airports:

  1. Frankfurt 3.363.104 Fluggäste
  2. München 1.820.496 Fluggäste
  3. Berlin 1.433.027 Fluggäste
  4. Düsseldorf 1.225.725 Fluggäste
  5. Köln/Bonn 737.172 Fluggäste
  6. Hamburg 697.148 Fluggäste
  7. Stuttgart 693.526 Fluggäste
  8. Hannover 361.066 Fluggäste
  9. Dortmund 255.544 Fluggäste
  10. Nürnberg 213.522 Fluggäste

Quelle: https://www.fvw.de/touristik/verkehr/luftverkehr-im-august-2021-deutsche-airports-weit-unter-vorkrisen-niveau-221160?crefresh=1

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Fluglärm über den ZES-Gemeinden: Gesprächsrunde am Donnerstag, 26. August 2021

20.08.2021In den Gemeinden Zeuthen, Eichwalde und Schulzendorf gibt es erhebliche Beschwerden von Einwohnern, dass in der ersten Augustwoche in sehr hoher Zahl Abflüge von der Südbahn am BER nicht unter ordnungsgemäßer Einhaltung der „Hoffmann-Kurve“, sondern ausschließlich im 15deg Knick erfolgten.

Hiernach erklärte die Fluggesellschaft EasyJet, dass Sie ab sofort bei Starts von der Südbahn in Richtung Osten nicht mehr die „Hoffmann-Kurve“ sondern ausschließlich den 15deg Knick fliegen werden. Dies belastet die Gemeinden Zeuthen, Schulzendorf und Eichwalde in besonderem Maße, da alle drei Gemeinden über keinen entsprechenden Lärmschutz nach der Planfeststellung verfügen.

Vor diesem Hintergrund soll mit den Bürgermeistern der Gemeinden, der betreffenden Fluggesellschaft EasyJet, der Flughafengesellschaft (FBB GmbH) und weiteren Gästen aus den betroffenen Umlandgemeinden in einer Gesprächsrunde dieses Thema diskutiert werden.

Die Diskussionsrunde findet am Donnerstag, 26. August 2021um 17:30 Uhr in der Gemeinde Zeuthen statt.

Sie wird für alle Einwohner und interessierten Bürgerinnen und Bürger von KW-TV im Livestream übertragen. (Der Link ist ab Dienstag, 24. August online.)

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Hintergründe: Was die DFS über easyjet und die Hoffmann-Kurve sagt

„Die Airline (easyJet-die Red.) hat uns mitgeteilt, dass sie die Hoffmann-Kurve vorerst nicht mehr fliegen wird.“.

Quelle: https://www.schulzendorfer.de/hintergruende-was-die-dfs-ueber-easyjet-und-die-hoffmann-kurve-sagt/

Experte für Flugsicherheit aus Krummensee: „Ich weiß, wieso EasyJet die Hoffmann-Kurve nicht fliegen will“

Die Entscheidung der Fluggesellschaft liegt nach Ansicht des ehemaligen Fluglotsen aus Krummensee in der fehlerhaften Umsetzung der Hoffmann-Kurve begründet. „Die Realität ist, dass seit der Eröffnung des BER faktisch kaum ein Pilot das Abflugverfahren korrekt fliegen kann“, sagt Lorber“

Dies habe zum einen mit dem Steiggradient von zehn Prozent zu tun, der als Mindesthöhe vom Bundesaufsichtsamts für Flugsicherung (BAF) beim Abfliegen über die Hoffmann-Kurve gefordert wird, um die Lärmbelästigung für die unter ihr liegenden Gemeinden möglichst gering zu halten.“

Quelle: https://m.maz-online.de/Lokales/Dahme-Spreewald/Koenigs-Wusterhausen/Hoffmann-Kurve-Experte-weiss-warum-EasyJet-sie-nicht-fliegen-will

Bei Beschwerden oder Fragen bitte die Pressechefin von easyJet
anita.carstensen@easyjet.com anschreiben.

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Offener Brief an den Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft zur Pressemitteilung vom 14.07.2021

Sehr geehrter Herr Rzegotta,

haben Sie keinen Fernseher? Wenn man Ihre Pressemitteilung liest, könnte man auf diesen Gedanken kommen. Angesichts von wahrscheinlich über 100 Toten und dutzender durch Starkregen zerstörter Ortschaften erscheint Ihre Pressemeldung wie aus einer anderen Welt. Nach einer scheinbaren Zustimmung zu den EU Beschlüssen zum Klimaschutz fällt ihnen nichts weiter ein, als von Wettbewerbsverzerrung und Wettbewerbsnachteilen zu sprechen. Ihre rückwärtsgewandten Argumente bemänteln Sie mit Anglizismen wie „Carbon Leakage“ oder „Tankering“. Die angeblichen eigenen Klimavorschläge des BDL vertagen die längst fällige CO2 Reduzierung auf den Sankt Nimmerleins Tag. Vieles muss erst noch erforscht werden (künstliches Kerosin) und steht weder in ausreichender Menge noch zu konkurrenzfähigen Preisen sofort zur Verfügung.

Sie postulieren, Luftverkehr wäre ein Markt im Wettbewerb. Dieser Wettbewerb besteht aber darin, wer in welchem Umfang die Umwelt weiter verschmutzen darf. Wenn Airlines aus dem arabischen Raum dabei einen Vorteil haben, dann ist das noch lange kein Grund mit ihnen gleichziehen zu wollen. Luftverkehr ist die mit Abstand dreckigste Art des Reisens. Sie versuchen, Ihre profitablen Pfründe zu erhalten. Dazu benutzen Sie grün angestrichene Argumente. Vielflieger können sich ihren Egoismus mit sogenannten Kompensationsmaßnahmen erkaufen. Damit finanzieren Sie umweltfreundliche Kochherde in Afrika, was angesichts der auch bei uns Wirklichkeit gewordenen Klimakrise geradezu lächerlich ist.

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BER-Baustopp war die richtige Forderung unserer Bürgerinitiativen + + Der BER bleibt ein Desaster

„Nach 14 Jahren Bauzeit wurde der Flughafen BER in 2020 endlich eröffnet. Rainer Bretschneider war von Anfang an mit dabei. Im Nachhinein wäre ein Baustopp in 2012 und eine neue Planung mit neuen Leuten das richtige gewesen, sagt er heute. Ein Gespräch mit Thomas Rautenberg“….

Rainer Bretschneider war über Jahrzehnte mit dem Flughafenprojekt BER in Schönefeld verbunden: Erst als Staatssekretär im Potsdamer Verkehrsministerium, dann als Flughafenkoordinator der Brandenburger Landesregierung und schließlich als Aufsichtsratschef der Gesellschaft. Zum Juli geht geht der 72-Jährige in den Ruhestand.“

Quelle:

https://www.inforadio.de/programm/schema/sendungen/vis_a_vis/202106/29/575516.html

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