Christine Dorn erwartet aber mehr von den BER-Anrainer-Kommunen: „Ich bin nicht glücklich darüber, dass der Lärmaktionsplan so wenig ernst genommen wird, dass man glaubt, die Beteiligung der Öffentlichkeit sei entbehrlich.“ Marcel Hoffmann, Pilot und Namensgeber der Hoffmann-Kurve, geht sogar noch weiter: „Ich habe den Eindruck, dass man sich in den Orten bemüht, die Öffentlichkeit von der Fragestellung der EU fernzuhalten.“ Mithilfe der Kurve soll das Überfliegen von dichtbesiedeltem Gebiet vermieden werden.
Beide raten den Bürgern dazu, eigene Forderungen zu formulieren und an die Kommunen oder die zuständige Stelle beim Umweltministerium zu schicken.
